• 现场报码别克昂科拉GX值得买吗?试驾过后你就知道
    发布日期:2019-09-30 06:29   来源:未知   阅读:

  GX上市也有一段时间了,但很多人对于这款汽车并不是很了解,很多人都在问GX值得买吗?为了让大家更好地了解昂科拉GX,别克发起了一场名为2019强者体验营的试驾活动。在这次试驾中,大家对于昂科拉GX也有了一个全新的认识。

  外观上,昂科拉GX采用了Enspie概念车的设计理念,特别是贯穿式飞翼镀铬装饰亮条,非常吸引,盾型的进气格栅与两侧标配的LED灯组连成一体,雾灯区域设计颇具立体感,银色的前包围则增加了运动感,气场强大。车身侧面的腰线简洁有力,现场报码从A柱发起,穿过门框上方的镀铬饰条,一直延伸到车尾,搭配着车门下方的裙边设计,飘逸感丝毫不输常见的悬浮式车顶设计。车尾造型仍然是别克家族式的设计风格,LED尾灯辨识度高,看着像一把手枪,与其他品牌不同的是,它采用了Evonik技术,夜晚点亮时可营造出昂科拉标志性的光幕效果。双边共双出的排气布局采取隐藏方式,在黑色后包围上采用装饰件做了伪装,银色护板则与车头相呼应,仿佛在不经意间保持外观的整体性。GX值得买吗?就外观来看,昂科拉GX表现还是很不错的,很符合现代年轻人的审美。

  内饰方面,昂科拉GX跟昂科拉比起来差异较大,反而跟君威君越等车型更贴近一些。新车的双炮筒式仪表盘和三幅式方向盘,虽然不是很炫酷却显档次。此外,连屏设计、大面积软性材质包覆、真皮缝线和碳纤维花纹饰板等元素的使用,对消费者来说也足够吸引。8英寸的多媒体触控屏幕显示效果细腻,具有4G车载WiFi和eConnect 2.0互联功能,支持手机互联(同时支持CarPlay、CarLife)、安吉星、导航、智能语音控制和云服务等功能,实测效果不错。新车的全景天窗很有通透感,仿佛在车内就可以放眼世界。采用了菱格纹路的座椅填充厚实,对腿部支撑足够,长途奔波下来也不觉得累;后排座椅的腿部空间好,并支持4/6比例放倒。虽然四驱版本车型布置了传动轴,后排中央通道略有凸起,但中间坐人也不显局促。前后门板、中控台、扶手箱都有着丰富的储物空间,行李厢容积可达到415-1415L。GX值得买吗?昂科拉GX整体内饰设计层次分明,舒适性高,再加上升级后的车联网,让你在旅途中充满了乐趣。

  此次试驾,有两款动力配置的昂科拉GX,一是20T四驱全能旗舰型,搭载了第八代Ecotec 1.3T直喷和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,二是20T旗舰型,搭载了同款发动机,匹配全新CVT智能无级变速箱。面对复杂的山坡陡路,两款车都毫无惧色。轻踩油门,发动机转速就迅速提升,在持续的加速中,1.3T发动机在1500转时就能爆发出240牛·米的强劲扭矩,并将扭矩峰值保持到4000转,爬坡不吃力,表现非常的出色。

  而在弯道时,昂科拉GX车身刚性高,其悬挂系统极富韧性,并有很强的抗侧倾能力,无论是山涧弯道还是悬空高路,驾驶者都不会产生心理上的恐慌与不安感。底盘动态下的调校设定向舒适性倾斜,坑洼路面的颠簸和频繁的震动都被消解,在车厢内可以感知路面的情况但并不影响乘坐的舒适性。而其全系标配的EPS电动助力转向系统,带有专利高精度自动间隙补偿、跑偏纠正补偿、阻尼补偿功能,拥有精确低速以及高速的回正能力,其与整款车匹配成熟度很高,转向手感的回馈十分的自然,在弯道过弯非常自然,不轻不重,力道可以说恰到好处。

  昂科拉GX不仅外观设计出色,配置也丰富,驾驶表现水准也高,它面向都市白领,相比昂科拉高级感和科技感更突出。所以GX值得买吗?笔者认为是非常值得的。

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